對於北汽新能源這個品牌來說，我們最先知道它的時候是看到它成為國內新能源汽車市場首批入局的車企的新聞。而這個車企，從我們日常出行用的代步車，到可以在賽道上賓士的超跑，各種級別各種產品線都一應俱有，這足可以看出它的技術實力是有多麼的強。
雖然後來新能源汽車市場也有很多車企推出了新車型，使得北汽新能源的生存壓力越來越大，不過正是因為它有著良好的技術，使得它不斷地推出新車型來滿足當今年輕人的購車需求。阿爾法S就是在這種情況下推出的一種車型，時尚科技與運動就是它的代名詞。它的油耗很低，滿足了消費者對油耗的需求，也正是因為它的特性，才讓它在消費者心中贏得了很好的口碑。
阿爾法S在外觀方面運用了自己獨創的設計語言，繼承了北汽新能源經典的設計風格，在外觀設計上非常出色。它採用了大量的自主原創設計語言，整體氛圍前衛時尚並且富有內涵。前臉採用半封閉式設計，並且提供多種款式可供消費者選擇。 LED為一體化設計，全系都有標配。前臉的線條總體都向著中網格柵靠攏成X型，視覺衝擊效果很強，極大地提升了車輛的辨識度。
車身側面採用了當今非常流行的溜背式轎跑設計，這種設計運用在新能源汽車上可以很大地提高它的科技氛圍，也能更加突出駕駛者的個性。同時提供360度全景影像、隱藏式門把手、防偷窺隱私玻璃等各種實用且富有科技感的配置。車身尺寸作為一輛偏向於中大型的車型來說還是比較合理的，具體引數長寬高分別是4931×1941×1600mm，軸距為2916mm，這些引數已從側面說明車內的空間也是足夠充裕。
尾部的設計有一點點像Model3。整個尾部呈上翹式的姿態，這得益於上中下三條曲線都呈現向上凸起的樣子。並且貫穿式尾燈也做了曲化處理，這讓尾部的辨識度得到了進一步的提高，並且加上恰當的鍍鉻飾條的點綴，進一步提升了這款車的潮流時尚的感覺。修長的車身設計和雙腰線的設計讓它看起來更加的賞心悅目，側面的設計也更加突出了它的 SUV設計風格。
整體內飾偏向於智慧化，科技風格做工用料十分用心，採用了大面積的皮革包裹外加搪塑工藝，精緻感得到了進一步的提升。車輛使用了雙聯裝液晶顯示屏，液晶儀表盤尺寸12.5英寸，中控觸屏則來到了驚人的21英寸。中控大屏內部搭載的鴻蒙OS車機互動系統，從操作邏輯到智慧化應用再到各種功能的整合都有了很大的提升。
方向盤三幅式設計，並且方向盤兩側多功能控制區並不是常規的按鈕或者觸控板，而是觸控板中間加上旋鈕的一個操作區，這樣使用起來可以保證方便的同時，還可以更加精準地調整各種功能，這不僅僅是運動化風格的體現，也是科技感的體現，相信這樣的設計對於年輕人來說肯定是很喜歡。
中控大屏不僅僅是大，而且解析度也達到了4K級別，顯示畫面相比於其它車型的1080P甚至720P的螢幕要清晰了很多。UI介面的簡化設計可以讓我們在駕駛過程中最多用到二級選單就可以完成各種操作。中控大屏的下方是空調控制區域，這塊控制區域並不是與中控臺平行，而是垂直於中控屏的，導致了在我們駕駛過程中需要操控空調的話，除了用語音控制比較方便以外，就只能用身體微微前傾去控制了，還是有那麼一些不方便。
在動力方面，阿爾法S永磁同步電機最大功率可達161千瓦，最大扭矩可以達到361牛·米。變速箱採用的是我們以往經常能在純電動車經常看到的固定齒輪比變速箱。電池的最大容量是94千瓦時，NEDC純電續航里程為710km，官方宣稱36分鐘即可充至80%的電量。並且這塊電池是採用了最新第3代電池系統高標準安全技術，通過了800度火燒30分鐘，水下一米浸泡8小時等各種極限測試的考驗。並且電池外有著360度無死角式的包圍，防碰撞防沙塵防水的三防設計。
即使是在經濟模式下加速時，你仍然可以感受到它順暢輕快的加速體驗，幾乎感受不到什麼延遲，踏板的動力輸出反饋來得非常直接。而在運動模式下，這臺車確確實實做到了“運動”二字，踩下踏板你就可以體會到一種很強的爆發力，讓你有一種想加速到底的感覺。
北汽新能源阿爾法S產品定位是中高階純電動中型轎車，這款車具有極高原創度，良好的車機互動系統，優秀的續航能力以及駕駛感受，使得這臺車與它的售價是相匹配的，貴也自然有貴的道理。如果你覺得賓士寶馬奧迪旗下的純電動車不合你的口味，買特斯拉又怕自己承擔風險，可以考慮這款車。