2022 年推進到了下半年，新能源汽車產品可謂是層出不窮，顯然中國市場的潛力讓這些車企不敢怠慢。在新產品的品類上，幾乎覆蓋了大多數的使用場景，無論是新造車勢力還是傳統勢力，無論是國內的還是海外的，都不遺餘力。畢竟，在下半年，市場是需要新車型來刺激消費的，金九銀十疊加來年的春節因素。本篇盤點了部分新車型，讓大家有一個認識。
奇瑞捷途大聖
價格方面，捷途大聖的傳統動力版本售價 9.99-13.59 萬元。i-DM 插電混動版本兩款車型，售價分別為：14.99 和 16.99 萬元。尺寸方面，捷途大聖的長寬高分別為：4590x1900x1685mm，軸距為 2720mm，定位緊湊型 SUV。較受關注的 “i-DM” 插電混動版本基於奇瑞集團崑崙智混技術平臺，是 15 萬級少有的 DHT 混動技術產品。1.5T 發動機+3DHT 智慧電驅變速器組合，可輸出系統綜合最大功率 240kW（326 馬力），綜合峰值扭矩 545 牛·米。動力電池組總能量為 19.27kWh，支援純電續航里程為 100km。
捷途大聖的內飾採用簡單的 T 字形佈局，車內取消了大部分實體按鍵，智慧座艙的核心為 15.6 英寸中控屏、8 英寸運動儀表顯示屏和 HUD 抬頭顯示組合而成。新車門板上設計了環境監控專區，能夠數顯 PM2.5 濃度和車內外溫度，手機無線充電功率高達 60W，實用性較高。另外其還採用了懷擋式電子檔杆，操作檯區域節省了更多儲物空間。
天際 ME5 週年限量版
天際汽車旗下增程式緊湊型 SUV——天際 ME5 週年限量版正式上市，新車售價為 13.88 萬元，並將限量發售 888 臺。作為週年限量版車型，新車在外觀設計上整體與現款在售車型保持一致，前臉大燈採用了分體式設計，配合上貫穿前臉的 LED 日間行車燈帶，有著不錯的辨識度。車身側面，整體設計較為簡潔，流暢的車身線條有著不錯的光影效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4580/1915/1635mm，軸距為 2750mm。
動力部分，天際 ME5 將搭載由發動機+電動機組成的增程式動力系統。其中，1.5L 增程器最大功率為 72kW，電動機最大功率 150kW 並搭載容量為 30.6kWh 電池組，NEDC 純電續航里程達 155km，綜合續航里程達 1012km。
東風電動 “猛士”
猛士擁有超級平臺、超級越野、超級動力，將引領中國豪華電動越野技術潮流，打造豪華電動越野標杆，開創東方越野文化。東風自主開發的猛士智慧越野架構 M-TECH，是中國第一個豪華電動越野技術的解決方案，極致動力、全域通達，填補了中國豪華電動越野技術空白。M-TECH 架構在平臺、動力、越野三大領域，打造行業領先的硬核技術叢集，包括：猛士滑板越野平臺 MORA、猛士動力 MEGA-POWER、猛士越野全地形智慧解決方案 M-ATS。
猛士滑板越野平臺 MORA，是中國首個電動越野滑板平臺；猛士動力 MEGA POWER 採用前後四電機驅動，是中國率先超過 1000 匹馬力的動力平臺，採用全球首個整合差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過 16000 牛米，零百加速僅需 4.2 秒。猛士越野全地形智慧解決方案 M-ATS 可根據不同環境，智慧選擇最理想的越野模式，可實現 “蟹行模式”。此外，猛士 M-Terrain 還創新性地搭載了東方鷹眼智慧無人機系統、智慧安防系統以及 L3 智慧駕駛輔助系統等智慧科技。
比亞迪唐 DM-p
混動 SUV 天花板唐 DM-p 正式上市，共推出三款車型，綜合補貼後售價為 28.98 萬-32.98 萬元，同時帶來 2 大無憂購車政策、1 大無憂用車保障等四重購車權益，可謂誠意拉滿。此外，唐 DM-i 252KM 尊享型也同步上市，售價為 27.98 萬元。作為首搭王者混動技術的 SUV，唐 DM-p 零百加速快至 4.3s，NEDC 虧電油耗低至 6.5L/100km。在顛覆效能基礎上，唐 DM-p 還同時兼具豪華、安全、科技全方位的旗艦實力，截至上市時預售訂單已超 25000 輛，不僅展現了勢如破竹的引領之勢，更將實力改寫三十萬級混動 SUV 市場格局。
在效能表現上，得益於比亞迪 DM-p 王者混動賦能，唐 DM-p 系統最大功率可達 452kW，零百加速僅 4.3s，是 “中國品牌最快的混動 SUV”，顛覆效能可實力媲美百萬級超跑，更能為使用者帶來風馳電掣般的加速體驗。不僅效能出眾，唐 DM-p 還擁有中大型四驅 SUV 前所未有的能耗表現，NEDC 虧電油耗僅 6.5L/100km，真正讓效能與效能達到完美平衡，堪稱同級天花板。
而在科技旗艦實力上，唐 DM-p 搭載的 DiLink 4.0(5G) 智慧網聯絡統，支援 5G 速聯、雙頻定位、全車語音互動等功能，將冰冷的科技轉化為使用者感知，讓其盡享潮酷智趣生活的無限歡樂。此外，在智慧駕駛方面，其配備的 DiPilot 智慧駕駛輔助系統已達到 L2.5 級輔助駕駛水平，加之 W-HUD 抬頭顯示、APA 視覺融合全場景自動泊車、DMS 駕駛員監測輔助等先鋒功能，可讓使用者隨時隨地解鎖智慧出行新體驗。
新款輕混別克 GL8
上汽通用別克品牌旗下新款別克 GL8 家族正式上市，新車共推出 GL8 艾維亞、GL8 ES 陸尊、GL8 陸上公務艙三大系列共計 20 款車型，售價區間為 23.29-53.39 萬元。外觀方面，新車均採用全新前臉設計，新款 GL8 艾維亞與新款 GL8 ES 陸尊採用類似飛簷鎧甲格柵設計，兩側搭載 LED 矩形燈組。車身側面配備雙側電動滑移門，其中新款 GL8 艾維亞配備了 18 英寸皇冠型鋁合金輪輞、翼子板，車尾 Avenir 專屬車標。車尾部分，新款別克 GL8 家族車尾設計風格基本與舊款車型保持一致，僅在細節處有細微差別。
而新款 GL8 陸上公務艙前臉造型則採用類似展翼式的盾形格柵，格柵面積比較大，幾乎佔據了整個前臉，格柵內部還使用鍍鉻進行裝飾，兩側搭配的 LED 燈組做了扁平化處理，前保險槓兩側新增加仿進氣口造型。內飾部分，新款 GL8 陸上公務艙整體佈局和舊款車型相近，搭載 8 寸全液晶儀表和 12 寸懸浮式中控屏，配置上，全系標配 Autohold 自動駐車系統。此外，新款 GL8 陸上公務艙還提供福祉版車型供消費者選擇並在第二排右側配備福祉座椅。動力方面，新款別克 GL8 家族全系搭載 2.0T 發動機+48 伏輕混系統，其中發動機最大功率為 174 千瓦，峰值扭矩為 350 牛·米，傳動系統匹配 9 擋手自一體變速箱。
騰勢 D9 純電版
劃時代智臻豪華全能 MPV 騰勢 D9 正式上市，新車在此前預售車型上增加了一款 EV 純電版車型，共推出 2 個版本 7 款車型，售價區間為 32.98 萬元 -45.98 萬元，和 1 款創始限量版車型售價 66 萬元。作為騰勢品牌破局高階新能源 MPV 的扛鼎之作，騰勢 D9 憑藉比亞迪技術背書和賓士品質標準賦能，開創了高階 MPV 新豪華時代，提供 DM-i 和 EV 兩種動力，為使用者打造出宜商宜家的全場景出行體驗。
而 EV 版車型，擁有全球獨有的雙槍並充黑科技，有效提升 166kW 快充場景使用效率，15 分鐘就可補能 230km，完美解決了當下使用者對於 ” 充電慢 ” 的焦慮，為商務旅行、家用出行帶來更多便利，提升出行品質。此外，新增的 EV 四驅尊榮版，也滿足使用者對 EV 車型更多駕駛場景的需求。
隨著時代發展、家庭用車結構變化、汽車消費升級等因素的綜合作用，MPV 市場高階化、智慧化、新能源化的趨勢已成大局。騰勢 D9 的推出標誌著騰勢品牌進入了發展的全新階段，以更加昂揚的面貌，圍繞新豪華、智慧、安全、使用者生態四大方面，全力為使用者創造超越期待的全優出行生活。
廣汽傳祺鉅浪混動 EMKOO
影酷是繼影豹之後第二款影系列的車型，也是影系列首款 SUV，很顯然，這是廣汽傳祺再一次專為年輕人打造的車型。全新 “科技工業美學” 設計語言在這臺車身上，能感受到了濃厚的機甲風格，也能夠看到一些 EMKOO 概念車的影子。這種融匯工業美學與科技想象於一體，將科技、勢能體現到淋漓盡致的外觀。
車輛前格柵獨採用獨特設計手法，官方稱其為 “躍遷光柵”，左右兩側共有 24 條進氣簾，鑲嵌精緻的鎢鋼色飾條，強化了前臉的視覺延伸感，更具張力。其中混動車型採用鉅浪混動 GMC2.0，由 2.0ATK 高效阿特金森發動機+GMC 2.0 第二代電機組成，發動機熱效率達到了 44.14%，目前在自主品牌量產車型中為熱效率最高，高熱效率也能帶來不錯的能耗表現。在油耗測試中，混動車型也達到了一箱油極限續航 1711km、百公里油耗 3.2L 的亮眼成績。
影酷長寬高分別為 4680/1901/1670mm，軸距達到了 2750mm，定位於一臺緊湊級 SUV。搭配上它平直的線條，整體視覺效果比實際尺寸更大，並且空間也會有不錯表現。“機甲風格” 在廣汽傳祺影酷尾部更為明顯，比如 “機甲尾翼”、“渦噴尾排” 和 “量子光劍尾燈” 等等，尾燈組還可以呈現出 “星辰紅” 質感以及脈衝式光效，將 “科技工業美學” 展現的淋漓盡致。
阿維塔 11
依託積累百年的技術能力與世界一流的品控體系，長安汽車將最新科研成果，毫無保留賦能阿維塔。華為基於領先的全棧智慧汽車解決方案，與阿維塔團隊共同打造阿維塔 11，為使用者帶來極智的駕駛體驗。華為依託在 ICT 領域 30 多年的技術積累，幫助車企造出面向未來的車。寧德時代聚焦三電系統、能源管理，以及充電網路生態等領域，將為阿維塔科技提供更多頂尖技術與資源支援。寧德時代為阿維塔 11 配備了超級快充、CTP 高效成組和 NP 自隔離等行業領先的電動化技術，將高效能、高續航和高安全完美融合在阿維塔 11 上。
背靠獨創性的合作模式，全新一代智慧電動汽車技術平臺 CHN 順勢而生。新技術平臺採用六層架構分佈：分別是機械層、能源層、電子電氣架構層、整車作業系統層、整車功能應用層、雲端大資料層。同時，CHN 平臺將軟硬體深度解耦，真正意義上實現了數字定義汽車；平臺誕生的產品具備高整合、高延展、高效能、高續航、高安全、強計算、高智慧、可進化的強大能力。未來，CHN 技術平臺最大支援 3100mm 長軸距車型的開發，可延展至轎車、SUV、MPV、跨界等多種車型，併兼容兩驅和四驅傳動形式。
阿維塔 11 搭載 AVATRANS 智慧領航系統，擁有包括 3 顆半固態鐳射雷達在內的 34 個智駕感測器以及 400TOPS 的高算力，覆蓋高速路段、城區路段和泊車環節。可實現主動換道、換道超車、主動禮讓行人、主動上匝道匯入主路、主動駛離主路下匝道、讀秒功能的紅綠燈識別等，但部分服務功能需要後期訂閱。
問界 M5EV
問界 M5 EV 版正式釋出，售價分別為 28.86 萬元、31.98 萬元，有單電機後驅、雙電機四驅兩個版本。從車身尺寸上看，問界 M5 EV 長寬高分別為 4785/1930/1620mm，軸距 2880mm，均為業內主流水準，另外，像隱藏式門把手、20 英寸空氣動力學輪轂、封閉式主動進氣格柵，以及賽車級側圍導流進氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼等設計，不僅是為了好看，還帶來了 0.266Cd. 的超低風阻係數。
從產品力的維度來看，問界 M5 EV 是首個搭載鴻蒙 3.0 系統的純電車型，新增的超級桌面功能可以支援鴻蒙手機的 APP 應用無縫上車，將車載智慧和移動手機的使用和體驗相融合，座艙的智慧化水平再獲提升。在駕控方面，問界 M5 EV 首次搭載華為自研的 HUAWEI DATS 動態自適應扭矩系統，將電機與整車深度融合設計，駕控體驗出色。
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