AutoLab汽車實驗室2019-09-11 07:30:58
為什麼機油增多現象這麼普遍，什麼才是有效的解決措施？
文/Sky
如今汽車召回已經是很平常的事了，各大合資品牌車企基本都有過召回案例。
最近北京現代向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，“自2019年8月17日起，北京現代再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝共400377輛，原因是部分車輛由於設計原因，持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續執行，可能造成發動機損壞，存在安全隱患。”
而車主也可以通過撥打官方客戶服務熱線，並提供車輛的車架號，以確認車輛是否涉及此次召回。
首先要明白機油的作用，在發動機運轉過程中機油能起到潤滑和散熱的作用，好的機油可以提升發動機的運轉效率，減少發動機磨損，提升發動機的使用壽命。
而受不用發動機技術，使用地區氣溫等條件要求，針對不同型別的發動機、不同地區的使用者，各廠商也會有相應標號的機油與之匹配使用，例如低溫地區使用機油相對粘度更低，更耐低溫。
但是，機油也有最佳工作溫度，也就是我們所說的油溫。太低和太高都不行。因此汽車啟動後需要預熱一段時間，也就是我們經常說到的冷啟動磨合。
在這期間，由於機油粘性、進氣量不均勻等問題，會造成發動機氣缸內燃料燃燒不充分，導致一定量的未燃燒汽油通過曲軸箱融入機油之中，造成機油小範圍內的變質。
常規情況下，從車輛冷啟動到完全磨合完畢，只需要3-5分鐘的時間，造成變質的機油也僅僅是九牛一毛，不會影響車輛的正常運轉。
但是，在低溫地區，車輛的冷啟動和冷執行時間相對會長很多，因此造成的機油變質現象也會成倍增加，久而久之，混入機油的未燃燒汽油會導致機油稀釋，影響潤滑效果。
而大量混入汽油，也會增加變質機油體積，導致機油液位升高。當機油液位升高至一定程度的時候，發動機故障燈便會點亮，從而影響使用者的實際用車體驗。
其實機油增多不是個例，在很多品牌的車型上都有出現過，不算致命缺陷，頂多是設計時沒有考慮到某些極端工況，而出現此問題的車型大多屬於長期低溫啟動或冷執行狀態。
而此次途勝針對機油增多召回採取的解決方案主要包括：
首先，升級ECU程式，主要是通過增大低速低負荷領域燃油噴射壓力，增加啟動時燃油量，調整多次噴射比率來改善溼壁量；其次在發動機上水管（冷卻水管）上加裝適用50℃開啟的單向閥，可以縮短髮動機暖機時間。
這兩點措施理論上就解決了缸內燃燒不充分和油溫上升太慢的問題。
而且升級ECU程式，調整的是燃油噴射時機和油量，所以對發動機本身效能及電裝部品都不會產生影響。
就實際效果而言，北京現代也表示，召回前“已經在-30℃的環境艙裡進行了30次的改善效果評價實驗，相當於在冬季環境下進行了驗證，對於車輛動力效能、油耗、噪音等衍生問題已做了相應的評價且已確認沒有問題。”
事實上，召回並不是一件可怕的事情，而是幫助汽車企業查漏補缺的重要舉措，也是為了消費者美好汽車生活的保障機制。在目前市場狀況下，並不是所有企業都有能力進行召回，畢竟召回是一項技術與資金的巨大投入。
對於北京現代而言，對於途勝的大體量召回，更是體現了企業責任感，為使用者負責到底的態度。而且對途勝機油問題造成的發動機故障，北京現代在召回中也表示，“提供終身免費質量保修服務”，這也在根本上免除了使用者的後顧之憂。
或許通過這次召回，北京現代將會收穫更多消費者的信賴，畢竟，一家有責任、有擔當的汽車企業，他們所生產的產品，必定會更有保障。
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