這裡是我國從事直升機型號研製和直升機技術發展的大型綜合性科研單位。這裡，擁有著世界一流的直升機科研試驗能力。這裡是中國直升機研發基地，迄今已成功研製了直8、直9、直11、直10、直19、AC313、AC311、AC352等12個系列60多種型號的軍民用直升機以及無人直升機。
近日新華社探訪了這裡，走進航空工業直升機所，為大家揭曉了直升機研製過程中必不可少的那些試驗環節：旋翼塔試驗、噪聲試驗、風洞試驗、疲勞試驗等。
旋翼系統是直升機相對於其他飛行器的一個既特殊又標誌性的系統，而這個直升機旋翼試驗塔是一個評價直升機旋翼效能的一座實驗設施。
這座直升機旋翼試驗塔是我國第一臺也是唯一的全尺寸無地效通用旋翼試驗裝置。目前我國所有軍用的研製出來的直升機旋翼都在這座試驗塔上做過試驗。
直升機的噪聲源來自於旋翼、發動機以及直升機的傳動裝置等，其中旋翼是一個主要的噪聲源。對於軍用直升機來說，需要進行噪聲試驗用於隱身。對於民機來說，則需要提高舒適性。所以說，旋翼系統的噪聲試驗尤為重要。
直升機旋翼噪聲試驗室是研究直升機旋翼系統的專業試驗室。在通過噪聲測試分析系統採集並分析旋翼噪聲資料的基礎上，旋翼噪聲試驗室研究旋翼系統工作時對周圍環境的噪聲輻射特性，以改進旋翼噪聲環境和噪聲隱身效能。
直升機風洞試驗採用了大直徑、低轉速的風扇，主體由洞體、動力系統、風扇系統、轉動平臺以及相關的輔助裝置組成。這座風洞的最大風速50米/秒，風速已經遠超過13級颱風。
直升機風洞的主要功能就是開展旋翼和直升機空氣動力學方面的試驗和研究，以便為直升機的總體設計提供受力資料。
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製作/鄭宇航 責編/劉 煊
主編/劉 煊 監製/謝林軒
來源/新華社、航空工業直升機所
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