義烏電商“保供”應變
導語:8月14日,多位義烏商家向北京商報記者表示,生產與發貨的確遇到了難題,尤其是秋季新品和聖誕節商品的生產驟然承壓,為此公司調整了經營節奏。
義烏的電商生意因疫情被迫按下了暫停鍵。8月14日,多位義烏商家向北京商報記者表示,生產與發貨的確遇到了難題,尤其是秋季新品和聖誕節商品的生產驟然承壓,為此公司調整了經營節奏。儘管事發突然,但部分商家已嘗試將一些貨物提前送至其餘城市的轉運中心。眼下,物流企業以有效的防疫措施確保各環節可控,電商平台也對商家發貨時效進行寬限和豁免。一場供應鏈的保障行動正在進行。
網點暫停收派
“目前全體員工居家辦公,生產和發貨處於暫停狀態,公司現階段主要是處理客户訂單的發貨問題。”一位義烏日用品廠商向北京商報記者表示,由於9月將迎來開學旺季,學生文具用品的採購量會變多,此外,一些秋冬產品如粘毛器、泡腳桶和收納盒也在生產中。
該廠商説道:“3天靜默期對訂單影響比較小,進貨商也不會轉移去其他工廠,但如果封控時間延長,就很難説了。”
金華市政府新聞辦舉行的新冠肺炎疫情防控工作新聞發佈會顯示,自8月11日零時義烏實施臨時性全域靜默管理3天的措施後,8月14日零時起,義烏將對已連續7天無社會面新增病例的赤岸鎮、城西街道解除靜默管理,按照低風險區(防範區)落實管理措施,以鎮街為單位進行閉環管理。
與此同時,從8月14日零時起,義烏對福田街道、後宅街道、江東街道、北苑街道、稠江街道、稠城街道、廿三裏街道、佛堂鎮、蘇溪鎮、上溪鎮、義亭鎮、大陳鎮繼續實施靜默管理,以鎮街為單位連續7天無社會面新增病例後,再調整為低風險區(防範區)管理。
身處“世界小商品之都”和“快遞重鎮”,眼下任何防疫政策的細微變化都牽動着義烏商家們的目光。國家郵政局數據顯示,今年1-7月,金華(義烏)市快遞業務量達64.7億件,位居全國榜首。
然而,一場疫情打亂了商家們的物流節奏。義烏郵管局公佈的一組數據顯示,義烏日均發出的快遞業務量約3000萬件,8月3日當天,義烏出港快遞量超過2600萬件。8月4日,義烏派件量共160萬件,其中30萬件受封控影響派件受阻。
北京商報記者瞭解到,目前順豐、極兔速遞等義烏網點已暫停收派服務。
貨物提前跨城轉運
在義烏實施全域靜默管理之前,部分商家已經提前將部分貨物轉移到金華轉運中心發貨。“但變化太快,仍讓人措手不及,發出的貨量也只是杯水車薪。”主做襪子品類的商家李先生(化名)向北京商報記者坦言稱,9、10月是秋裝生產的旺季,銷量能佔到公司全年銷售額的五成以上,但工廠、物流因疫情管控暫停運營後,當前只能根據防疫政策變化進行動態調整。
在外貿業務方面,李先生還指出,由於今年歐美市場需求較為疲軟,義烏疫情對公司訂單影響較小。但對於製作聖誕節產品的商家來説,按照物流週期,9月底通常就需要向海外市場發貨,將商品提前備貨到海外倉,但現在生產暫停,且不知何時能解封,因此壓力不小。
為了緩解商家們的焦慮,部分跨境電商和物流企業也提前採取措施來調度資源,儘可能減輕發貨梗阻。遞四方義烏分公司經理張陽向北京商報記者表示,公司在第一時間辦理了浙江省重點物資運輸車輛通行證,進行跨城市轉運,8月11日將義烏倉的貨物轉運到杭州口岸,8月12日將一部分貨物送至上海轉運中心,目前義烏已經沒有滯留貨。
據瞭解,截至8月12日,金華市辦理“浙江省重點物資運輸車輛通行證”累計達2212張,並建立了保供車輛卡口對接機制,來保障保供車輛及時順利入市開展物資保供工作。8月11日當天,義烏郵政管理局發放176張通行證,各大快遞企業將前期滯留的220萬個快遞包裹送出義烏,發往全國。
“正常來説,公司在義烏日均訂單能達萬單左右,自實施靜默管理以來,業務受到一定影響,何時解封開始攬收,我們會按照政府的安排落實。”張陽説道。
而據速賣通相關負責人介紹,義烏優選倉位於金華市內靠近義烏行政區邊緣的位置,不在本次靜默區,目前出入庫均正常,包裹將改送至杭州分撥中心。對於原本使用義烏跨境分撥中心的商家,如果倉庫不在靜默區,可改發至杭州分撥中心。商家可在包裹備註“跨倉幫扶”字樣,確保包裹被快速處理。
同時,針對義烏疫情,拼多多、淘寶、京東、Shopee等多家電商平台於近日發佈了相應的商家發貨時效寬限和豁免政策。
供應鏈提升韌性
再次面對城市的靜默管控,物流企業也顯得更為從容。“經歷上海疫情後,公司已經不再手足無措。”申通副總裁秦磊向北京商報記者表示,當前申通已經總結了一套行之有效的防疫經驗,包括讓員工集中居住、定期做24小時核酸、鋪消毒毯等等。“義烏的網點體量較大、運營成熟,有着較強的抗壓和生存能力,相信隨着疫情緩解,貨量會快速反彈。”他強調道。
不僅如此,秦磊進一步指出,由於快遞企業一些大型轉運中心包裹週轉日均百萬量級,一旦出現停擺局面,損失也將上百萬計,還會引發口碑受損、貨物賠償等一系列問題,因此企業會更重視疫情防控,不斷提升和沉澱防疫能力。
“在防疫封控期間,快遞企業收轉運派的服務環節是可控的。同時,企業將持續在細節上下功夫,比如改善員工居住衞生條件等。”秦磊説道。
圓通副總裁相峯向北京商報記者建議稱,應急物資如蔬菜、食品等可在原產地進行分揀,做好裝車配置,這樣能為目的地城市的志願者減輕繁重的卸車和分揀工作,從而提升防疫工作的效率。
可以説,每一次疫情封控,企業也從中汲取諸多經驗。在8月12日舉行的“2022中國物流企業家夏季峯會”上,萬科物流發展有限公司東北區域總經理王峯認為,在特殊時期,客户佈局結構將發生重建,倉儲分佈將由全國集中轉向區域分散,來應對區域性管控。從市場變化來看,全球供應鏈將向分佈式、韌性化和數字化方向轉變,未來會着力構建立體多式聯運,提升供應鏈效能。
(文章為作者獨立觀點,不代表艾瑞網立場)
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