海特高新董事長：疫情下航空產業短期陷困，但長期看好其發展前景| 直擊股東會

來源：視覺中國

5月20日，海特高新（002023.SZ）股東大會召開，會議現場，公司董事長李飈對鈦媒體APP表示，疫情常態化背景下，整個航空產業受影響較大，視市場化程度的高低影響也不一；但影響是短期的，公司的長期戰略不變，仍堅定看好航空產業以及裝備製造領域未來的發展空間。

作為我國第一家民營航空裝備研製與技術服務公司，公司業務貫穿航空上下游產業鏈，從飛機零部件及系統到飛機維修，從飛行員培訓到客機改貨機等，涵蓋航空基礎服務領域、航空技術全產業鏈。疫情常態化下，近年公司航空等業務受到一定影響。

海特高新股東會現場，來源於鈦媒體APP拍攝

據公司年報，2021年海特高新實現營收8.41億元，同比下滑12.79%；同期歸屬於上市公司股東淨利潤為7.36億元，同比暴增2220.94%；扣非後歸母淨利潤虧損1.39億元，同比大幅下滑555.78%。

股東會上，李飈表示，近年來整個航空產業受疫情影響較大，尤其是航空培訓業務，不過公司在運營管理效率持續提高背景下，整體情況也有所好轉。財務資料顯示，2021年公司航空工程技術與服務板塊營收4.08億元，同比增長6.18%，毛利率39.56%，同比微增0.66%；航空培訓營收1.29億元，同比增長24.01%。

在發動機等裝備製造業務的支撐下，公司一季度業績增勢強勁，實現營收2.23億元，同比增長20.18%；同期歸屬於上市公司股東的淨利潤為2088.51萬元，同比大增132.81%；扣非後歸母經淨利潤為2118.17萬元，同比暴增1893.07%。

李飈表示長期仍看航空領域的發展，公司長期戰略規劃不會改變。據波音釋出的《中國民用航空市場展望報告》（2021年版）預測，在未來20年中國航空市場擬購買約8700架新飛機，其中包括約6500架單通道飛機和1850架寬體飛機，價值達1.4萬億美元，未來20年中國的客運量（RPK）將每年增長5.5%，2021-2040年中國機隊將年均複合增長4.6%。

海特高新董事長李飈，來源於鈦媒體作者拍攝

另據波音公司最新發布的報告預測，未來20年全球市場將需要1720架改裝貨機，其中中國未來20年將需要750架全新和改裝貨機。根據Global jet Capital (GJC)在2021年年中釋出的預測，到2025年，新公務機和二手公務機市場的總交易量預計將達到1621億美元，複合年增長率(CAGR)為7.4%,在2021年，北美及亞洲公務機交易市場已開始增長，中國的公務機運營及維修公司應提前準備應對未來幾年國際公務機市場的增長趨勢。

公司方面表示，隨著中國機隊規模的不斷擴張和機齡的增加，將推動航空維修、飛行培訓、航空租賃、客機改貨機、飛機拆解等市場需求不斷釋放。據波音預測，未來20年，中國的民航服務市場機遇將達到1.8萬億美元。

航空板塊之外，公司也持續在半導體的等領域發力。據悉，海特高新目前提供五大類積體電路製程技術包括GaAs工藝的PHEMT、無源器件、GaN工藝的微波器件、電力電子器件、SiC工藝的二極體/三極體等，支援製造微波功率放大器、光電探測器、功率積體電路、鐳射器等產品，應用於5G基站、光通訊、微波功率器件、電力電子器件等領域。 （本文首發鈦媒體APP，作者｜張海霞，編輯｜崔文官）