△降落中的蘇-34前線轟炸機
2019年8月29日，俄羅斯空天軍進行了一場蔚為壯觀的高速公路起降演練，演練內容包括緊急情況下在高速公路上完成準備並反擊敵軍，參與演練的包括2架安-26輕型運輸機與12架蘇-34前線轟炸機。此次演習有2大亮點：
其一是演練地點，地點位於俄羅斯中部喀山境內的西歐-中國西部國際公路。這條公路又被稱為“雙西公路”（“西歐-俄羅斯-哈薩克-中國西部”國際公路運輸走廊的簡稱），公路總長8445公里，主要利用各國現有公路交通網，不達標路段進行必要改造後，整體達到高速公路要求。
△蘇-34著陸後向停靠位置滑行，這樣的佈局不說還以為是標準跑道
也就是說，這些蘇-34如果連續地面滑行甚至能夠到中國一遊。值得注意的是，從公開的起降畫面來看，至少在此次起降的這段公路，俄羅斯似乎對它的軍機起降用途早有準備，這是俄軍戰備意識的一大體現；二是演練中出現的新型保障系統，軍用飛機在公路上起降並不是為起降而起降，而是為了著陸進行調整，進而進一步投入作戰，這就需要有保障系統的支援。俄羅斯國防部在新聞報道中特別強調，此次演練過程中首次測試了“自動化集中加油系統”在野戰環境中的運用。系統有6個加油口，儲油量400立方米，每個加油口加油速率是500升/分鐘。能在10分鐘內同時為4架飛機加油。報道同時指出，新型加油車ATZ-20也在演練中，其加油速率1200升/分鐘，能在5分鐘內完成為飛機加油。俄國防部副部長布林加科夫在採訪中談到了更多新型加油車的細節，他指出，這種加油車能同時為24架飛機加油，分析顯示這讓飛行準備時間減少15倍。他進一步指出，以往為了飛行準備需要補充油料、電力、氣體、導彈，需要5臺補給車，而現在只要一輛。
這麼一說，會給人一種新型加油車包山包海的感覺，其實並非如此，視訊顯示這仍只是一臺加油車，上面並沒有地方放導彈。布林加科夫說的可能是此次演練這個“特例”，演練中接受補給的是蘇-34，它有輔助動力單元所以不需要地面電源，而且演習條件是帶彈降落後反擊。因此，應該只是在該演習條件下以及物件是蘇-34所以補給車比較少，這本也體現了蘇-34良好的可用性。
本文轉載自微信公眾號：北國防務
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