1949 - 2019
此視訊致敬新中國成立70週年。70年來，航知用文字和圖片記錄下了每一站的故事。今天，值此國慶倒計時1個月之際，我們用3分鐘的時間帶大家回顧70年以來的航空航天大事記。請大家乘上航知的班機，到這些重要節點看一看吧！👇
（文末有20軍團的彩蛋哦，記得讀到最後
）
航知班機第一個途經的上空
就是中華人民共和國最重要的時刻——
1949年10月1日開國大典閱兵儀式。
當時參與開國閱兵大典編隊飛行的共只有17架飛機——9架P-51“野馬”戰鬥機，2架“蚊”式轟炸機，3架C-46運輸機，2架PT-19初級教練機和1架L-5聯絡機。那時的17架飛機並不足以飛出氣勢。周總理當即安排空軍的P-51飛過後轉向180度，重新飛一次，這才滿意。建國70週年閱兵倒計時1個月，全國人民正翹首以盼。如今錦繡河山，國泰民安，我們的飛機足以遮天蔽日，這盛世，如您所願。
上世紀50年代中期，蘇聯的幾種三角翼戰鬥機在莫斯科西北的圖希諾(Tushino)機場相繼公開露面。1955年，是米高揚-格列維奇設計局的米格-21。僅隔1年,又輪到了蘇霍伊設計局設計的T-3驗證機。《航空知識》創刊號封面上的這架飛機就是蘇霍伊T-3，機首凸出部分是留給“鑽石”搜尋跟蹤雷達的。即便在當年,蘇霍伊T-3都屬於極少見的驗證機型。
蘇霍伊設計局的初衷是把T-3作為截擊機。T-3裝備1臺留裡卡AL-7F渦噴發動機，試飛中達到了時速2100km。在T-3基礎上，蘇霍伊設計局又發展出T-7。換裝改進型發動機和雷達後的T-3被稱作PT-3，之後是PT-7、T-43，最終生產型被克里姆林宮命名為蘇-9。蘇軍曾用蘇-9攔截過入境偵察的美國U-2間諜飛機。
那年代，高速的三角翼戰鬥機開始雄霸天空。蘇美引領的東西方競爭在一切領域發生。“快”往往被宣傳為制度的優越。今年也是航知的第61個年頭，一代又一代的傳承著，不變的是初心。
第三站，
航知班機飛到了我國國土防空戰的上空。
1953年美國總統艾森豪威爾上臺後，控制和策動國民黨空軍，開始頻繁地竄擾我國大陸，並侵入我縱深地區進行戰略偵察，使海峽兩岸長期處於緊張的軍事對峙和戰爭繼續狀態，空中交戰成為戰爭的主要方式。自1949年至1969年，我國年輕的空、海軍航空兵、高射炮兵和地空導彈兵，為保衛祖國領空，先後與美國空軍和受美國控制的臺灣國民黨空軍間諜部隊，進行了20年的防空作戰……
1964年10月16日，
中國第一顆原子彈在新疆羅布泊爆炸成功。
1964年10月16日下午3點，中國蘑菇雲升騰在羅布泊上空，中華人民共和國繼美、蘇、英、法之後，進入世界核國家行列。 “宣佈”中國永不接受任何霸權主義國家的核訛詐！如果時光可以任意倒轉，現在看中國首枚原子彈爆炸之前的那一週，世界簡直熱鬧非凡。6天之前，10月10日，第18屆奧運會在日本東京開幕。4天之前，10月12日，蘇聯成功發射載有3位宇航員的“上升1號”宇宙飛船。宇航員們和在黑海度假的國家領導人赫魯曉夫通了電話。2天之前，10月14日，美國黑人民權運動領袖馬丁·路德·金獲得諾貝爾和平獎。 同日，赫魯曉夫突然被他的同志勃列日涅夫宣佈“退休”。後人對赫魯曉夫的功過評價不一。不過在那時中國人的心目中,就是他，在1960年撤走所有在華專家，還說沒有蘇聯的幫助中國再過30年也不可能造出原子彈。10月16日，當天，英國工黨領袖威爾遜當選首相。大格局、大時代、大故事,流傳於後世。 但當時很少有人知道，就在羅布泊爆炸聲傳來的時候，中國空軍編號15503的一架伊爾-12飛機已經迅速起飛，機組人員冒著核輻射的危險，即將衝進那朵絢麗、詭異的蘑菇雲....
1981年12月8日，在這一站我們看到了中國自行設計的第一種大型噴氣旅客機——運10成功完成從上海到北京的轉場試飛課目。圖中這張航知封面照片拍攝於北京機場，是當年運10在北京留下的珍貴影像。
運10是中國航空工業研發大型噴氣式旅客機的首次嘗試，研製工作從1970年開始，1972年總體設計方案通過審查。1975年6月全部設計圖紙完成，5年之後的1980年9月26日， 運10在上海首飛成功。
運10首飛成功曾引起國外業界廣泛重視。英國《飛行國際》週刊說：“據信，中國製造運10的主要目的是發展自己的航空技術，而不僅是為民航生產一兩架客機”；謝礎先生在參與了試飛後，在同期雜誌文章中寫下了意味深長的文字，“一架飛機的設計，特別是像運10這樣大型噴氣旅客機的設計，使其臻於完善，絕非輕而易舉，還需要做大量工作。”
運10最終的下馬成為中國民機產業永遠的遺憾，這一遺憾也最終堅定了中國民機產業獨立自主的決心。運10在留下遺憾的同時，也留下了寶貴的精神遺產。
1980 年10 月17 日，運10 在上海大場機場進行試飛試驗彙報。這是當年上海市航空工業辦公室發給上海飛機廠參加人員的請柬原件和運10 紀念照片。如今它們已經成為中國航空工業當年艱苦探索的珍貴見證。
2003年第11期，我們刊登了中國人首次進入太空的故事。茫茫戈壁，長征2F火箭搭載神舟五號直問蒼穹，實現了中國人千百年來的飛天夢。神舟五號的成功發射的意義，如同在上世紀六七十年代先後成功研製的“兩彈一星”，中國人這次成功地把載人飛船送入外太空，也是完全依靠自身的智慧和力量。這就說明了，在航天科技領域，中國和美俄的差距已經大大縮小，並且已經正式加入了世界宇航大國的行列。中國載人航天工程也收到了全球各界人士祝賀。飛天當日，國際空間站的第7遠征隊2名宇航員：俄羅斯宇航員尤里·馬連欽科與美國華裔宇航員盧傑在空間站上通過視訊說了歡迎辭，盧傑用普通話問候楊利偉：“歡迎你到太空來，祝你一路平安，勝利返航”。美國國務院發言人鮑徹：“我們祝賀中國人民首次成功將他們的第一名宇航員送上太空。這是一項歷史性的成就。我們對中國成功地成為第三個將人類送上太空的國家表示讚賞。”歐洲航天局局長：“中國已經成為第三個獨自將人類送入太空的國家，這表明它的太空技術已經非常可靠。中國載人航天取得的成功將開啟國際太空合作的新時代。”時任聯合國祕書長安南：“太空之旅沒有國界，‘神舟’五號飛船的升空是全人類邁向太空的一步。”
關於殲10戰鬥機研發的訊息自1980年代起就已開始流傳，並且非官方的照片不斷在網際網路上曝光，但直到2006年12月29日，中國國務院新聞辦公室釋出《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在，同日的央視《新聞聯播》節目也首次對其進行了影像曝光。中國擁有了屬於自己的先進第三代戰鬥機。《航空知識》隨即對殲10戰鬥機進行了特別報道。2008年11月5日，殲10在中國珠海航展現場首次對普通民眾亮相。2009年11月5日，殲10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出，首次以圖文展板的形式披露殲10的效能介紹。時光荏苒，從1998年首飛至今，20年間，殲10發展出殲10A、殲10S、殲10B以及殲10C等多種衍生機型，裝備數量更是達到了300架以上。殲10戰鬥機對中國航空人和中國軍迷感情上的影響至深，恐怕是殲20出現時都無法比擬的。在此之前，中國大量裝備的是殲7、殲8等第二代戰鬥機，作戰效能均無法與當時國際主流的戰鬥機相比。在網際網路相對不夠普及的那個年代，殲10戰鬥機被官方正式曝光解密的那一刻，讓無數人喜極而泣。
2018年11月6日，殲10B-TVC的一系列過失速機動表演亮相珠海航展（相關閱讀請見文末），瞬間成為了世界的焦點，航知的logo也於今年換成了殲10（大聲說：帥氣嗎？？！）
作為在中國21世紀推出的第一款以商用為目標的168座級單通道幹線飛機，C919飛機從2008年11月專案啟動開始，就受到外界的廣泛關注。2015年11月2日，C919首架機總裝完畢，原型機註冊號B-001A，於中國商飛公司總裝製造中心浦東基地廠房內正式下線。2017年5月5日下午兩點，C919在上海浦東國際機場順利首飛，中共中央和國務院在首飛成功後發出賀電。
C919全稱COMAC-C9-19，C取自中國（China）和中國商飛（COMAC）的首字母，並寓意將與空中客車（Airbus） 及波音（Boeing）形成“ABC”並行的局面；9 與“久”諧音，象徵“天長地久”；19指最大載客量為190個座位。C919 客機的自主創新反映在5個方面：一，總體方案來自於中國；二，自行主持氣動外形設計並進行相關試驗；三，機體從設計到製造完全由中國完成；四，來自不同供應商的系統由中國整合；五，由中國進行全面管理。未來，將有6架C919飛機投入試飛取證， 國航、東航、南航等國內航空公司和租賃公司都有訂單。
2018年12月8日凌晨2時23分，西昌衛星發射中心，長征三號乙運載火箭搭載著嫦娥四號探測器成功發射。“嫦娥四號”揹負著第一次“參觀”月背的使命，開啟了我國對月球探測的新旅程。2019年1月3日10時26分，“嫦娥四號”探測器代表全人類成功首次著陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選著陸區。這是人類首次如此近距離的看到月球背面，“嫦娥四號”實現人類月球探測器在月球背面的首次登陸。
嫦娥四號著陸器地形地貌相機環拍全景圖（方位投影）
叮咚——本次航線的最後一站，小編調換了順序，以20軍團壓個軸。提到20軍團，相信大家和我們一樣，一陣自豪感油然而生。先說大運，“胖妞”的現身走出了一條中國自主創新研發大飛機的成功之路，使我國成為繼美國、俄羅斯、烏克蘭之後，第四個能夠成功研製200噸級大型軍用運輸機的國家，可在複雜地域和氣象條件下執行各種裝備、物資和人員的運輸。
作為我們的大明星，殲20是中國自主研製的第五代戰鬥機。它的研製實現了既定的四大目標——打造跨代新機、引領技術發展、創新研發體系、建設卓越團隊。打造跨代新機，是按照效能、技術和進度要求，研製開發中國自己的新一代隱身戰鬥機。去年珠海航展，殲20向公眾獻上厚禮。機腹彈艙開啟，先進中距空空彈4發赫然並列。再看兩側，2發近距空空格鬥彈以非常獨特的出艙及外掛方式展現出來。帥爆了！
陳肖 / 攝
再來說說我們的直-20，它中國正在研製試飛的一款中型（10噸級）通用直升機。在這裡航知大膽預測，它會在一個月以後的閱兵大典上亮相。屆時我們一直以來對它的好奇也會被解密，航知也一定會為大家帶來關於它的後續報道。
最後到了20軍團的小弟“轟20”。關於新型轟炸機的有關訊息，中國官方僅有兩次“不經意”的披露。第一次是三年前的今天，時任空軍司令員馬曉天在長春出席空軍航空開放活動時表示：中國正在研製發展新一代遠端轟炸機；第二次是在去年5月7日，中國西飛推出宣傳片《大國起飛》，片尾出現“Next”字樣和一款被幕布遮蓋的新機型，從外觀看極有可能是此前所說的新一代轟炸機。現在看來，“轟20”的出現恐怕只是時間早晚問題。未來，當“殲、轟、運、直”4型空軍主力武器裝備全面裝備部隊、形成戰鬥力之時，中國的強軍夢、強國夢便指日可待！
《大國起飛》神祕機型。轟20長啥樣，您猜猜看？
在對20軍團全部亮相充滿盼望的同時，航知精選了53張高清大圖，傾力推出“中國20軍團”2020年周曆！
53張精美圖片全面展示大國空軍風采
特種紙張印刷包裝，收藏饋贈的絕對佳品
特別收錄70週年國慶閱兵高清美圖，敬請期待
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